近日，广州东站下架站内商店的泡面，引发热议。对此，广州东站回应称：目前广州东站开行的均为动车组列车，根据国铁集团《铁路旅客运输服务质量规范》相关规定，方便面属于可能严重影响列车环境卫生的食品。高铁车站均不售卖方便面食品，但旅客可自行携带。
就在一个月前，高铁“去泡面化”就引发过争议。当时有网友晒出高铁车厢里的提醒：请乘客不要吃榴莲、方便面这类气味重的食品。有人认为，吃泡面很方便，而且是个人权利；也有人认为，车厢是公共空间，泡面的气味可能影响他人。双方意见不一，争执不下。对此，12306 回应称，这只是提醒，铁路部门从未对旅客食用泡面做出禁止性要求。
一直以来，在普通列车上，由于车厢通风较好，且旅途时间较长，泡面一直是乘客的主要食物选择之一。甚至有网友表示，“泡面是刻在坐绿皮火车年代骨子里的记忆”，方便面之于火车旅行的仪式感，就如同看电影吃爆米花，喝啤酒顺带点花生米。
的确，泡面的味道可能影响别的旅客，泡面需要开水冲泡，也有烫伤的安全隐患。但如今，高铁站内商店里，放在显眼位置出售的捞面、拌面同样有气味，同样需要先用热水冲泡，为何它们就能成为泡面的替代品？而且，车站商店不售卖泡面，但乘客自己可以带，那“站内不售”的实际意义在哪？更何况，高铁供应的热餐食，同样有会气味，为什么就对泡面“说不”呢？
旅途过程中吃什么的问题，一直是广大旅客十分关心的话题，也关系到出行体验是否美好。高铁“去泡面化”引热议背后，其实是旅客用餐的需求未得到满足。列车作为一个特殊的场所，如何破局满足旅途中的“味蕾”，让旅客在吃的问题上拥有更多的选择权，这一直都是铁路部门应该努力的方向和追求的目标。
高铁上的餐饮服务，因为性价比不高且选择不多，让很多乘客望而却步。或许，这才是“高铁上能不能吃泡面”的话题戳中不少网友“痛点”的原因。泡面的均价只有5到10元，口味众多且食用方便，自然就成了不少人的“旅途刚需”。如果高铁上吃饭真能既便宜又多选择，大家怎会执着于泡面呢？
服务品质的提升不能只顾“说不”，更要落在“多给”上。与其“建议大家不要吃泡面”，不如尝试引入竞争机制，让更多餐饮企业参与高铁供餐，降低盒饭价格，甚至别出心裁。如果能解决高铁餐饮“性价比”和“多样化”的问题，找到物美价廉的平替，相信大家对是否“去泡面化”就不会如此在意了。
上游新闻评论员 康磊